南京长江大桥 诗词

南京长江大桥应该用怎样的诗句来形容

(1)一桥飞架南北，天堑变通途。

此诗虽不是写南京长江大桥的，但是形容南京长江大桥也很合适。

（2）原诗如下：水调歌头·游泳（1956年6月）才饮长沙水，又食武昌鱼。

万里长江横渡，极目楚天舒。

不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。

子在川上曰：逝者如斯夫！风樯动，龟蛇静，起宏图。

一桥飞架南北，天堑变通途。

更立西江石壁， 截断巫山云雨， 高峡出平湖。

神女应无恙， 当惊世界殊。

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南京长江大桥竣工

刘禹锡的 lt；望洞庭 望洞庭 刘禹锡 湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨。

遥望洞庭山水色，白银盘里一青螺。

武汉长江大桥水调歌头·游泳（1956年6月） 才饮长沙水， 又食武昌鱼。

万里长江横渡， 极目楚天舒。

不管风吹浪打， 胜似闲庭信步， 今日得宽余。

子在川上曰： 逝者如斯夫！ 风樯动， 龟蛇静， 起宏图。

一桥飞架南北， 天堑变通途。

更立西江石壁， 截断巫山云雨， 高峡出平湖。

神女应无恙， 当惊世界殊。

南京长江大桥应该用怎样的诗句来形容

南京长江大桥 位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。

上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。

其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。

公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。

堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。

南堡下是一个风景秀丽的公园。

南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。

正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。

整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。

尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。

南京长江大桥和武汉长江大桥,哪个长？

展开全部 南京长江大桥更长。

南京长江大桥铁路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正桥长1576米。

武汉长江大桥正桥三共长1155.5米。

建筑参数： 南京长江大桥南京长江大桥所设计的铁路引桥由北岸林场车站出岔，南岸经孙家洼至南京站接轨。

区间距离22公里。

铁路桥面为双线，宽14米。

线路铺设长轨，为无缝线路。

钢轨为50公斤/米，线路坡度为4‰，最小曲线半径1200米。

公路桥面净宽15米，为4车道。

两侧各设净宽2.25米人行道。

公路桥面最大坡度3.17‰，最小曲线半径250米。

全桥长度，铁路部分6772米，公路部分4588米，其中江面正桥长1576米。

最高通航水位为+8.27米，桥下净空为24*120米，可通航5000吨级以下轮船。

桥梁载重，铁路为中—24级，公路为汽—18级。

主桥及引桥完工后，南岸建分岔落地公路桥（亦称回龙桥），长409米。

公路桥面和地面车辆可由此上下。

武汉长江大桥大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

毛泽东于1956年6月首次在武汉畅游长江后（当时武汉长江大桥正在建设）所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。

大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着中国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

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南京长江大桥

[南京长江大桥]南京长江大桥正文：南京长江大桥浙江省 桐乡凤鸣小学 104班 金则已 暑假里，我和大姨、妈妈、舅舅、凌希到南京长江大桥去，南京长江大桥。

南京长江大桥真长啊，跑得我和凌希气喘吁吁的！大桥分为上下两层，上面一层是宽阔的马路，行人车辆穿梭似的来来往往，小学一年级作文《南京长江大桥》。

下面一层是铁路，一条去，一条来。

我们站在桥上往下看，看见了许多的漩涡，妈妈告诉我，如果人游到漩涡那里，它就会把你卷到最底下，人就会淹死。

我们还看见了大江上，有许许多多的大轮船在开来开去。

大船上有一个人从船舱里出来，咦？这个人怎么这么小呀？ 南京长江大桥真雄伟！明年暑假，我还要来看。

投稿：2005-2-16 20:34:19

南京长江大桥的资料

南京长江大桥建成于1968年，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。

上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。

江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。

正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。

公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。

南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。

堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。

南堡下是一个风景秀丽的公园。

南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。

正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。

整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。

每到晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。

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南京长江大桥最后一段作者联想到了毛泽东的诗句？

清晨，我来到南京长江大桥.今天的天气格外好，万里碧空飘着朵朵白云。

大桥在明媚的阳光下，显得十分壮丽。

波浪滚滚的江水中，9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。

正桥连接着22孔引桥，仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。

大桥分两层，底下一层是火车道，铺着双轨，上面一层是公路，公路两边是人行道。

宽阔的公路上，行人车辆穿梭似的来来往往。

我沿着人行道，走近正桥。

两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。

塑像后面，耸立着两个高大的桥头堡，顶端的一面面红旗，映着阳光，十分艳丽。

正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。

我手扶着桥栏杆，站在大桥上，远望江面，江上的轮船像一叶叶扁舟，随着波浪时起时伏，侧耳倾听，一列列火车鸣着汽笛，从脚下呼啸而过。

滔滔的江水浩浩荡荡，奔向大海。

自古称作天堑的长江，被我们征服了。

一桥飞架南北，天堑变通途。