形容“铁路”的诗词有哪些？

`收藏此文` 2020-12-15 18:43:40 `|` 整理：综合试卷网 `|` 本文TAG：铁路 线路 石头 `|` 阅读:

摘
要

1、写给铁路人的歌作者：刘庆祥现代烦恼被车来车往带走孤寂被机车轰鸣辗碎铁路人在不同的站区迎接东去西行的旅人目送南来北往的过客铁路人用真诚精心养护铁路在长长的银线上抒写一首首和谐的歌铁路人用汗水构

1、写给铁路人的歌

作者：刘庆祥现代

烦恼被车来车往带走

孤寂被机车轰鸣辗碎

铁路人在不同的站区

迎接东去西行的旅人

目送南来北往的过客

铁路人用真诚

精心养护铁路

在长长的银线上

抒写一首首和谐的歌

铁路人用汗水

构筑成一道一道

亮丽的风景线

他(她)们用目光

用微笑

塑造铁路人形象

醉人心扉的把铁路描绘

铁路人扬起汽笛回音里

爱的编织

给我们旅图生活画上了美丽弧线

是钢铁的旋律

一支永远唱不厌的歌

晖映理想的钢铁彩虹

自然的节拍依然如故

那是铁路人用生命动力

用钢铁的信念

把自己高高举起

是列车的激情

穿越的

是银线的渴望

延伸的

铁路是增进友谊的美谈

是长长的连心线

爱你是永远不变的诺言

这就是铁路人

爱你一生的心愿

2、铁路

作者：何舒现代

铁路

在延伸

男人们说

山那边很精彩

却没有对

自己的女人说

山那边也很艰苦

山那边的世界

男人们

流汗流泪

为了那条铁路

洒尽汗滴抛妻离子

只有在深夜

默默望着那闪烁的烛光

女人们默默牵挂

为了那条铁路

孩子们在画

父亲的画像

母亲说

什么都像

只是眼睛不像

父亲的眼睛

是什么样子呢

为了那条铁路

孩子们在企望

一一铁路通车了

在父亲的眼睛里

3、铁路

作者：梁建彬现代

远方的轰鸣，是归来的欢呼

还是离别的不舍

春天的声响，是百花争艳

还是落叶的背影

叶尖，早已沾满春天的亮光

只有懂得放下，冬天的严寒

才能更好拥抱

春天的宽厚，喜悦，温暖

喧闹熄灭，染黑世界

凭栏于光亮的心，寻找方向

铁路，远方的通行证

忘记在岁月的风中，腐化

让匆匆往来的记忆，生锈

长在铁路旁的新绿

宛如清晨的露珠

把光亮寄存在

将要到达的远方

4、铁路

作者：山语现代

有一条铁路

经过我家乡

多少次我从小站

登上那列车

去每一个远方

在成都呆久了

免不了会想家

站在人民南路

感觉老家很远很远

如果跑到火车北站

望着蜿蜒的铁路

想象一下

系在铁路远方的

一个叫喜德的小站

故乡就这样

离我好近好近

在上海呆久了

就会有想家的时候

站在黄浦江畔

感觉老家太远太远

如果跑去上海火车站

望着长长的铁路

想象一下

系在铁路另一端的

一个叫成都的车站

故乡就再一次

离我好近好近

5、一辈子的铁路

作者：风瑞山海现代

最初

因为年轻气盛

他与铁有过很长时间的相互对峙

一般时候

铁总是棱角分明地沉默着

偶尔急眼了

会咬破他的手指

偶尔生气了

会吼疼他的耳朵

后来

因为不断的磨合

他与铁有过更长时间里相互欣赏

也不知道是他改变了铁

还是铁改变了他

之后他接受了铁的沉默

也学会了铁的厚重

之后铁接受了他的思想

也读懂了他的希望

他用一生最浓烈的笔墨

在平整的铁板上创作梦想

用真正的铁笔

划开岁月

铁笔磨秃了一支又一支

也磨秃了头顶上最美好的时光

退休时

他第一次坐上了动车

闭上眼睛

听动车车轮与钢轨

用铁与铁挤压出来的声音

轻吟他写下的

比岁月还坚强的诗行

谁有关于铁路线路工的文章

风沙线上的电力线路工 2007-8-4 8:44:50 国际电力网网友评论记者来到了腾格里沙漠南缘的甘肃省白银供电公司景泰送电工区，与被称为线路“安全卫士”的线路工一起，走戈壁，穿沙漠，翻山越岭，巡查电力线路，体验了他们工作的酸甜苦辣。

这个工区不大，一小院，一小楼，20来人，可是责任却不小。

景泰、古浪、靖远三县，景电一、二期电力提灌工程，包（头）兰（州）、干（塘）武（威南）电气化铁路等总共23条592公里供电线路的运行维护和检修任务，全由他们承担。

早晨从兰州出发，到景泰县城已是午后。

午饭后，工区主任董波向我们下达了巡查任务：110千伏运行二站站长陈永生和班员夏旭明巡查1118城谭二回线路，110千伏运行一站安全员朱生江和班员刘福生巡查1117城谭一回线路。

工区生产技术组线路运行专责张好臣解释说，这是从景泰县石城变电所到谭家井的一条双回路供电线路，也是他们工区最长的一条110千伏线路，全长98公里多，主要为我国第一条沙漠电气化铁路干武线供电。

我们坐上工作车，顶着烈日奔向目的地。

7月的午后，日晒如火烤，大家坐在车里，汗珠不停地往下滚落。

“别看天气热，对我们来说现在是最好的季节，过了这个季节，我们一出门，几乎就与风沙为伴了。

” 车行70多公里，下午3点40分，我们来到了景泰县红水乡与古浪县直滩乡交界的戈壁滩上，这里就是下午巡查的起点。

大家分头行动，记者和张好臣跟上了陈永生一组。

等记者深一脚浅一脚追到1118城谭二回线路266号电杆跟前时，陈永生已经举起望远镜，开始了工作。

记者看到，他们每个人除了带有扳手、钳子等全套电工工具外，还有两样东西甚是抢眼，一是望远镜，一是掌上电脑。

张好臣说，线路工的主要任务就是检查电路设备，发现故障及时上报工区进行维修。

由于线路上的电杆比较高，用望远镜能清楚地发现问题。

他们使用的掌上电脑系统叫“智能巡线系统”，只要将发现的线路缺陷往里边一输，回去再跟工区的电脑一连就行了，方便又简单。

“这个掌上电脑还有卫星定位功能呢，哪些杆子检查过了，哪些没检查，总控室都能通过卫星定位掌握。

”张好臣说。

没过几分钟，陈永生就发现了问题。

夏旭明随即在掌上电脑上记下：左相小号侧防振器滑出70厘米。

“防振器滑出会造成什么后果？” “失去防振作用，线路不平衡，会留下安全隐患。

”陈永生答。

“一般多长时间巡查一次？” “以前是定期巡查，现在是状态巡查。

也就是说，根据线路所处的不同环境、不同季节特点，有时一个月，有时三四个月。

” 一会儿走在满是荆棘的戈壁滩，一会儿又走在被晒得发烫的小沙包上，不多会儿，汗水就湿透了衣衫。

当巡查到268号杆时，我们与另一组线路工相遇。

一碰面，朱生江、刘福生他们就为1117城谭一回278号杆的拉线回头被破坏而惋惜：“你看，8根拉线，被剪掉了6根的回头，头已经全部缩回去了，要是大风一刮，滑脱后杆子倒塌，就会造成全线停电。

”随行的白银供电公司柏银山副主任说：“电力设施屡遭破坏，让我们心疼，一年光塔材的损失就有几十万元哩。

” 当我们在一回线路的283号杆处又一次相遇时，已到了下午5点20分。

大家一碰头，还真巡查出了不少问题。

张好臣说，他们一般一个下午要巡查20个杆，来回得走10多公里。

7月24日早晨，根据工区的安排，我们要巡查1113城一线。

这也是一条110千伏线路，全长19公里，主要为景泰川电力提灌工程一号泵站供电。

景电工程以扬程高，流量大，多梯级而被列入“中华之最”。

景电一、二期工程建成后，已发展灌溉面积80多万亩，安置移民30万人，使昔日“风吹沙子跑，拉羊皮不沾草”的戈壁荒滩，变成了旱涝保收、稳产高产的沃野良田。

出县城东行25公里左右，就进入了绵延不绝的高山大岭之中。

汽车在一个叫三泵站的地方停下后，还没待记者准备停当，昨天的四位伙伴已拔腿上山了。

山上全是裸露的岩石，记者气喘吁吁爬到第一个巡查点、海拔1580米的40号塔时，陈永生他们已检查完毕，只发现一个地基螺丝松动，两扳手就解决了问题。

与昨日戈壁上单调的混凝土电杆不同，今天我们巡查的这条线路上全是高大的铁塔。

什么“猫头”塔，什么“酒杯”塔，不同形状的铁塔，在蓝天与山峦间划出一道道美丽的弧线，将电能送到铁路、泵站，将光明送到千家万户。

爬山，下坡，钻沟，过河，不知不觉，我们就到了线路的终点。

背对滔滔黄河，我们盘腿坐在大枣树下，聊起天来。

他们四人中，有三个人已干了20多年的线路工。

“你们长年累月奔波在戈壁大漠、荒山野岭中，苦吗？” “说苦也苦。

有一年的五一节期间，沙漠里的一根杆子被风刮倒，我们去抢修。

还没到跟前，沙尘暴就来了，等我们撤回到老乡家里时，半天还回不过神来呢。

” “给你讲一个丢人的故事吧。

”朱生江说，“1998年的一天，我们巡查一条刚投运的线路，地形特别复杂，走着走着天就黑了，结果把一个人给丢了。

找了半天，最后在当地老乡的砖厂找着了。

嘿，回来的时候我们又迷路了，整整在大山里转悠了一夜。

” “最苦的还是1996年春节那一回。

”刘福生说，“城裴线事故跳闸...

赞美“一线铁路工人”的诗歌。

下面是一首一线铁路工人赞美诗：一线铁路工人赞美诗那是一条长长的巨龙，我们就是他的儿女。

用辛勤的汉水；用勤劳的双手；用心；用情；去呵护它、爱护它。

这就是中国铁路，一条十万公里的巨龙。

铁路工人：原指架设铁路的工人，英语：Platelayer （铺路者）后引申为一切在铁路有关单位工作的有关人员，即在铁路工作的人，铁路正式工人，央企员工等。